Exportación e importación · 11 incoterms 2020 · 6 modos de transporte · Aranceles · Riesgo país Coface 2026
El desglose completo aparecerá aquí con los costes por incoterm, análisis de margen y comparativa.
Cuándo usarlos, qué cubre el vendedor vs el comprador, y qué modos de transporte aplican
El vendedor solo pone la mercancía a disposición en su instalación. El comprador gestiona y paga todo: carga, transporte, aduanas, flete, seguro y aranceles en destino.
El vendedor entrega la mercancía, ya despachada de exportación, al transportista del comprador en un punto acordado. Desde ahí, el comprador asume todo.
El vendedor entrega al costado del buque en el puerto de embarque. El comprador carga, fleta y asegura desde ese punto.
El vendedor entrega a bordo del buque en el puerto de embarque y despacha la exportación. El riesgo pasa al comprador desde ese momento.
El vendedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía se carga a bordo en origen. Sin seguro obligatorio.
El vendedor paga flete y seguro mínimo hasta el puerto de destino. El valor CIF es la base de cálculo para los aranceles de importación en aduana.
Equivalente multimodal de CFR. El vendedor paga el transporte hasta el destino pero el riesgo pasa al primer transportista. Sin seguro obligatorio.
Como CPT pero con seguro amplio (ICC-A). Equivalente multimodal de CIF pero con mejor cobertura. Ideal para mercancías de valor medio-alto.
El vendedor entrega en el lugar de destino acordado, lista para descargar. El comprador realiza el despacho de importación y paga los aranceles.
Como DAP pero el vendedor también descarga. Único incoterm donde el riesgo pasa una vez descargada la mercancía en destino.
El vendedor asume absolutamente todo: transporte, seguros, despacho de exportación e importación, y todos los aranceles e impuestos en destino.
Qué es cada impuesto, quién lo paga y cómo afecta al coste final de tu operación
El más común. Se aplica como porcentaje sobre el valor CIF de la mercancía en aduana. Varía por código HS/TARIC y país destino. Puede ser 0% con TLC vigente y certificado de origen.
Se aplica en la aduana del país importador sobre la base CIF + aranceles. Siempre lo paga el importador, en cualquier incoterm. En España: 21%. Recuperable como ITC si el importador está registrado en IVA.
Tipo reducido (hasta 0%) cuando existe acuerdo comercial UE-país destino. Requiere acreditar el origen comunitario con EUR.1, declaración en factura (<6.000€) o registro REX. Sin documentación, aplica el arancel MFN general.
Aplican a productos concretos: alcohol, tabaco, hidrocarburos, vehículos, electrónica de lujo. Se añaden al arancel y al IVA. Muy relevantes en Brasil (IPI+ICMS), México (IEPS) y Turquía (ÖTV).
Sistema UE para países en desarrollo: acceso preferencial o 0% al mercado europeo. SPG+: 0% para países que ratifican convenios laborales/medioambientales. EBA: 0% para los 49 países menos desarrollados (ropa de Bangladesh, arroz de Cambodia...).
No es un impuesto sino el coste del trámite: honorarios del agente de aduanas, tasas administrativas (DTA en México, MPF en EE.UU.) y depósito de garantías. Varia por envío, país y complejidad del producto.
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Las dudas más habituales sobre costes logísticos, incoterms e impuestos en comercio exterior
Para una primera exportación recomendamos FCA o FOB según el transporte. Con FCA/FOB entregas la mercancía al transportista o a bordo del barco — a partir de ahí, el comprador se encarga. Es el equilibrio justo entre lo que puedes gestionar tú y lo que gestiona el comprador.
Evita EXW: técnicamente el despacho de exportación recae sobre el comprador, lo que puede crear problemas legales en España. Evita DDP sin asesoría — asumir aranceles e impuestos en países desconocidos puede disparar tus costes.
En todos los incoterms excepto DDP, los aranceles en el país destino los paga el comprador. La única excepción es DDP: el vendedor asume absolutamente todos los impuestos y aranceles. "Duty Paid" = derechos pagados por el vendedor.
En modo importación: tú eres el comprador, así que los aranceles en la aduana española son siempre tuyos, en cualquier incoterm pactado con el proveedor.
CIF = Coste (EXW) + gastos hasta embarque + Flete internacional + Seguro
Fórmula completa: CIF = EXW + embalaje + transporte interno + despacho exp. + carga + flete + seguro
El valor CIF es la base para calcular aranceles en casi todos los países. La fórmula: Arancel = CIF × tipo% y luego IVA = (CIF + Arancel) × tipo IVA.
Para beneficiarte del arancel preferencial (hasta 0%) debes acreditar el origen español o comunitario con uno de estos documentos:
Sin este documento, la aduana aplica el arancel MFN (general) aunque exista TLC.
Documentos siempre necesarios:
Según país y producto: EUR.1 o REX (para aranceles preferenciales), certificado sanitario o fitosanitario (alimentos), certificado CITES (fauna/flora), homologaciones CE.
El riesgo país (clasificación Coface A1→E) mide la probabilidad de impago comercial por razones económicas o políticas. Afecta de tres formas:
La calculadora proporciona estimaciones orientativas basadas en tarifas de mercado (Freightos, IATA, IRU) y datos oficiales de Coface 2026. Los valores reales varían por:
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